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液壓缸用靜密封O形圈失效情況分析及解決方法

日期:2024-10-23 04:50
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摘要: 1引言 工程機(jī)械用液壓缸在工作一段時(shí)間後,常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。維修人員發(fā)現(xiàn),漏油原因多為導(dǎo)向套處密封O形圈損壞,更換下的O形圈已麵目全非,原光滑的表麵已不複存在,膠層被一層層剝掉,有些被剪切。 2原因分析 從液壓缸的結(jié)構(gòu)分析,液壓缸導(dǎo)向套處的結(jié)構(gòu)如圖:從導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)分析,O形圈損壞由以下幾種情況引起: (1)壓力衝擊 從A油口進(jìn)入高壓油,衝擊O形圈的右側(cè),溝槽中的O形圈在壓力作用下呈扁平形狀,這時(shí),間隙e若較大,O形圈將被擠入間隙中,溝槽...
1引言
 
工程機(jī)械用液壓缸在工作一段時(shí)間後,常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。維修人員發(fā)現(xiàn),漏油原因多為導(dǎo)向套處密封O形圈損壞,更換下的O形圈已麵目全非,原光滑的表麵已不複存在,膠層被一層層剝掉,有些被剪切。
 
2原因分析
 
從液壓缸的結(jié)構(gòu)分析,液壓缸導(dǎo)向套處的結(jié)構(gòu)如圖:從導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)分析,O形圈損壞由以下幾種情況引起:
 
(1)壓力衝擊
 
從A油口進(jìn)入高壓油,衝擊O形圈的右側(cè),溝槽中的O形圈在壓力作用下呈扁平形狀,這時(shí),間隙e若較大,O形圈將被擠入間隙中,溝槽尖角如同一圈鋒利的刀片切入O形圈表皮,液壓缸換向,O形圈又回複到原位。液壓缸多次工作後,在溝槽內(nèi)滾動(dòng)的O形圈,表麵每處都有被切的可能,時(shí)間一長(zhǎng),O形圈損壞,若間隙再大,O形圈被剪切。
 
(2)負(fù)壓
 
從A油口進(jìn)入的高壓油,形成旋渦,出現(xiàn)瞬時(shí)真空,產(chǎn)生負(fù)壓,溝槽中的O形圈在壓力作用下呈圖2形狀,O形圈從間隙中擠出,造成同一樣的後果。
 
(3)側(cè)向力
 
液壓缸在使用中,受側(cè)向力,導(dǎo)向套與缸筒配合處呈下圖狀態(tài),配合間隙不均勻分布,受力方向間隙大,O形圈在高壓油作用下被擠入間隙。
 
3解決方法:
 
(1)增加擋圈減小O形圈低壓側(cè)的間隙,能承受比單獨(dú)作用O形圈時(shí)大得多的壓力,可以加大機(jī)械加工公差,從而極大的節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用,擋圈的使用擴(kuò)大了間隙極限,允許運(yùn)動(dòng)部件的裝配鬆動(dòng)。
 
(2)減小間隙,增加園角
 
(3)改變進(jìn)油口位置
 
(4)選擇合適材料硬度、斷麵直徑的O形圈,較硬的材料不易跟隨密封表麵如缸壁的不平度或變形。
 
(5)注意合理的裝配方
 
間隙與壓縮率如下關(guān)係較為合理:
(D-H)/D=20%
對(duì)靜密封來說:預(yù)壓縮率:12%—20%
小截麵:15%—25% 大截麵:15%—20%


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